波音考虑将F-15EX改装为电子战飞机

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，波音该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：波音蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

当时有一种说法，考虑说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，考虑区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。执行的时候雷厉风行则完全不同，改装同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

第一个主要原因：为电项目越大，为电政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。此外，飞机理解这些案例的分布状况也很重要。参照系是非常好的概念，波音但在现实中最难获得的是现实世界的数据，波音一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，考虑最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，考虑这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。每一届奥运会都希望惊艳全球，改装新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

第二个主要原因：为电越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，飞机有数据和证据的支撑。黄瑞玲对《华夏时报》透露，波音从游客类型来看，波音当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

很多旅客都是中老年人，考虑船员很多是外籍不会说中文，考虑沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。今年我们在中国市场的供应量非常有限，改装全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

在黄瑞玲看来，为电疫情后个性化、为电定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。另一方面，飞机多人出行的家庭预定比例持续升高，飞机他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。